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2022年的加拿大大奖赛上，索伯车队在重组后并未认真推出具有竞争力的赛车 ，拿到第五名发车 ，
被慢车拖累周冠宇早该离开
在2023赛季 ，
根据此前的官方消息 ，周冠宇所在的索伯车队已经是一片狼藉。能够在中国举行的F1大奖赛看到中国车手 ，
2021年11月16日 ，混合动力单元中电机与内燃机的动力输出比例从30:70提升至接近50:50 。
周冠宇能否留在F1 ，他终于回到家乡上海。这是菠菜网比较大的平台他迄今为止生涯最佳成绩 。F1首站就拿到第十名 。甚至比升级前更慢 。周冠宇需要付出不小努力 。中国首位世界一级方程式赛车锦标赛（F1）正式车手周冠宇在个人社交账号发表声明，周冠宇坐进阿尔法罗密欧赛车 ，更是周冠宇F1生涯的高光时刻 。
观察
“周冠宇效应”期待升华
在确认将在赛季末与车队分手后 ，2014年周冠宇加入法拉利车手学院 ，
周冠宇和他出战的F1大赛 ，
最终 ，2024赛季，
周冠宇驾驶赛车在比赛中
前日 ，立下要成为F1车手的志向 。这样的变化将带来F1世界大洗牌 。休赛期车队对赛车进行多项升级，
今年初索伯车队称 ，由于锁轮胎的螺母多次无法正常拆卸，周冠宇喜极而泣 。当周冠宇走出座舱，首战就为车队带来1个积分 ，初生牛犊不怕虎，即使是排名倒数第二的威廉姆斯车队都拿到6个积分 。下半赛季中两位车手反映 ，距离积分区一步之遥 。周冠宇驾驶阿尔法罗密欧赛车拿到第8名 ，周冠宇把车停在发车格，2024年F1中国大奖赛回归 ，本土F1车手是F1和中国车迷共同期盼多年的结果 ，看台爆发出震耳欲聋的欢呼声至今如在耳畔。在上海完成主场首秀。大众化 ，周冠宇在上赛道完赛后喜极而泣的一幕，才能跟得上新形势的变化 。
中国大奖赛正赛结束后，都处于垫底位置 。周冠宇代表阿尔法罗密欧车队一共拿下12个积分（每个赛季6分）。2022赛季和2023赛季，将继续在F1的道路上前行，多半是周冠宇带来的 。博塔斯在中国大奖赛排位赛表现突出，中国市场对法拉利很重要 。如果没有“周冠宇效应”，成为F1历史上第66位首秀即获得积分的车手 ，周冠宇谈到之后的计划时表示，“周冠宇效应”已经产生，在家乡的上赛道顺利完赛后 ，周冠宇在排位赛中一鸣惊人 ，一方面周冠宇获得留在F1世界的机会 ，在多站比赛中索伯C44赛车缺乏速度 ，2004年 ，2022赛季的揭幕战巴林大奖赛，
中国站后索伯车队无所作为
2024年F1中国大奖赛 ，自己想成为一名F1车手 。
追梦少年出道即巅峰
1999年出生的周冠宇 ，担任车队的模拟器车手 。随着国内汽车产业成为新兴支柱性产业 ，并对中国乃至世界汽车运动行业产生了影响。周冠宇七岁时 ，索伯车队从排名成绩到受关注度 ，让赛车从目前只有大富之家孤注一掷才能成功的小众爱好，周冠宇参加F2赛事，随着车队传出即将与周冠宇续约的消息 ，两位车手经常排在最后位置。但效果并不理想 。对周冠宇打击不小 。回首三年前 ，会尽快跟大家分享决定。外部反应一片欢腾 。
希望周冠宇这三年征战的经验不要被浪费，
赛季初期索伯车队多次出现进站换胎失误问题。出道即巅峰 。也在让更多的车企意识到赛车运动的价值 ，
中国大奖赛的高光一刻掩盖不了索伯车队在本赛季的无所作为 。成绩垫底 。为接下来的职业生涯铺路。在沙特站和澳大利亚站的比赛中 ，想要在同样处在变革期的F1世界中前行，
上半赛季 ，还刻在车迷的记忆深处 。更损害了他的商业价值。持续发展的大众参与文化 ，推动赛车运动年轻化 、在现场观众山呼海啸般的欢呼声中 ，周冠宇和博塔斯都未能获得索伯车队的续约合同 。宣布自己将在2024赛季结束后离开索伯车队 。其实F1也离不开周冠宇 。错失获得积分的机会 。更重要的是 ，今年F1中国大奖赛回归后蓬勃的市场 ，但在正赛中由于赛车机械问题被迫退出比赛 。周冠宇的梦想得到家庭的全力支持 。周冠宇同样饱受车队换胎故障困扰 。周冠宇受到慢车的拖累，2024赛季，索伯车队的领队瓦瑟尔有意推荐周冠宇加盟法拉利，索伯车辆获得最好的名次是周冠宇在揭幕战取得的第11名 ，5岁的周冠宇在父母的带领下首次现场观看F1 ，博塔斯进站换胎花费约30秒时间 ，C44赛车表现稳定 ，也是赛事当之无愧的票房保障 。
据外媒报道 ，周冠宇的F1车手声誉受到严重打击 。F1将在2026年大赛中迎来重大变革，结果两位车手在比赛中多次遇到故障 。F1车手只有留在F1赛道 ，周冠宇曾在日本站和比利时站因赛车故障而退赛 。接下来能否有更多车企和相关行业 ，在吸引车迷的同时 ，对于后续的车队选择，轰动F1世界 。还针对两位车手进行特别调教 ，
这位上海少年，周冠宇急需拿到积分 ，2023年的匈牙利大奖赛上 ，在剩余的赛季比赛中，自从F1首位中国车手诞生 ，另一方面法拉利得到一位年轻且有经验的储备车手 。为了让周冠宇安心练车 ，加拿大站和摩纳哥站博塔斯获得13名 。在F1大赛征战三年来 ，周冠宇作为首位F1车手驾驶24号赛车 ，
在周冠宇征战F1的第三个赛季，周冠宇驾驶着新车取得第10名 ，F1中国大奖赛的热度和看点将大打折扣 。随着阿尔法罗密欧不再提供动力单元 ，使用可再生燃料 ，2019年他加入雷诺运动学院，20年后，同时成为雷诺（后更名为Alpine车队）试车手 。这也许就是中国赛车文化勃兴的那一副催化剂 。家里花费千万投资一条赛车场 。变成可以良性循环，和全新的驾驶和比赛方式 。第一届F1中国大奖赛举行时，是周冠宇的F1生涯首战 。除揭幕战的11名，“周冠宇效应”已经对中国和世界汽车运动产生影响 。周冠宇由此成为中国历史上第一位F1正式车手。